土库曼斯坦的交通状况如何?

近年来,随着土库曼斯坦经济的不断发展,土库曼斯坦政府加大了对基础设施的投入力度,不断改善交通运输网络和港口设施的运行能力,深挖本国过境运输潜力,打造跨境交通走廊。
公路
土库曼斯坦公路总长逾13000公里,约三分之二为最近十几年新建,无高速公路。其中,国道6540公里,国际公路2280公里。全长546公里的阿什哈巴德-卡拉库姆-达绍古兹一级公路和全长1400公里的土库曼巴什-法拉普一级公路分别为该国的南北动脉和东西动脉。2012年7月,土库曼公路康采恩(2019年1月并入建设部)开始设计建造78座公路桥,以提高土库曼斯坦东西公路干线的运力。78座桥在2014年竣工。土库曼斯坦公路网可覆盖全国所有城市和州、区两级行政中心及主要乡镇。与邻国哈萨克斯坦、乌兹别克斯坦、阿富汗和伊朗的边界均有公路过境点,除短暂冰雪天气外,车辆可全年通行。2017年3月7日,土库曼斯坦与乌兹别克斯坦之间横跨阿姆河的土库曼纳巴特—法拉普铁路—公路大桥正式开通。同年,土库曼斯坦和伊朗之间跨捷詹河公路桥实现通车,车辆日通行能力约2000辆,连接该桥全长105公里的捷詹—萨拉赫斯公路也进行了全面修复。根据土2020年前的发展纲要,土库曼斯坦还计划完成土库曼巴什-阿什哈巴德-马雷-土库曼纳巴特-法拉普(东西向),以及卡拉库姆-达绍古兹公路建设,改造现有关键路段,积极参与泛亚交通运输,如欧-亚、北-南、土库曼斯坦-东南亚、土库曼斯坦-伊朗-波斯湾公路走廊(900公里)、土库曼斯坦-阿塞拜疆-格鲁吉亚-黑海、土库曼斯坦-哈萨克斯坦-俄罗斯等线路。2018年3月,土库曼斯坦总统要求土库曼斯坦中央银行向土库曼斯坦工业家企业家联盟提供共24亿美元优惠贷款,用于阿什哈巴德—土库曼巴什高速公路建设。2019年1月,土库曼斯坦举行阿什哈巴德—土库曼纳巴特高速公路奠基仪式。该高速公路项目造价23亿美元,全长600公里,计划2023年竣工。
 铁路
目前,土库曼斯坦境内铁路总长超过5000公里,共有742座铁路桥。土库曼斯坦境内现已基本形成东西贯通、南北相连的铁路布局,路网呈不规则的“大”字形分布,但尚无电气化铁路。土库曼斯坦与周边邻国乌兹别克斯坦、阿富汗、伊朗和哈萨克斯坦之间均有铁路对接站点。铁路建设沿用原苏联技术标准,路轨为1520mm轨距的宽轨,与采用国际标准轨距的伊朗和阿富汗铁路对接时须进行路轨换装。主要铁路有东西铁路干线:土库曼巴什-阿什哈巴德-马雷-土库曼纳巴特-法拉普,全长约1170公里。还有马雷-谢尔赫达巴特铁路,约320公里;土库曼纳巴特-加扎恰克铁路,约320公里;塔利马尔詹-科尔吉奇-基里夫铁路,约180公里;捷詹(土库曼境内)-谢拉赫斯(土伊边境)-马什哈德(伊朗)铁路,全长132公里;土库曼纳巴特-阿塔穆拉特铁路,全长203公里。“北-南铁路”北接哈萨克斯坦,南出伊朗至波斯湾,在土库曼斯坦境内全长697.5公里,已于2014年12月3日顺利开通。土库曼斯坦高度重视中国—哈萨克斯坦—土库曼斯坦—伊朗国际集装箱班列建设,希借此提升“丝绸之路枢纽”地位和竞争力。土库曼斯坦大部分铁路线路严重老化,土政府拟对所有老化和低速铁路线路进行提速改造,并酝酿引进国外高速列车。目前,土库曼斯坦铁道部已经开始进行阿什哈巴德-土库曼巴什590公里铁路线二级提速的改造和论证工作。2016年11月,亚洲国际铁路运输走廊一期工程即阿塔穆拉特-伊马姆纳扎尔(土库曼斯坦)-阿基纳(阿富汗)新铁路投入使用。2018年2月,土阿跨境铁路“谢尔赫塔巴特—图尔衮季”段开通。
空运
土库曼斯坦航空公司目前经营的国内国际客运航线50多条,其中国际航线占60%。2016年9月17日,投资逾20亿美元新建阿什哈巴德国际机场投入使用。2018年2月,土库曼纳巴特市国际机场正式投入使用。该机场因候机大楼独特的“奥古兹汗八角形”屋顶设计被载入吉尼斯世界纪录。计划2019年5月启动列巴普州克尔基市新机场建设工作,预计2021年4月竣工投运。土库曼斯坦国际航班全部采用波音飞机,国内航班使用波音和挑战者客机。土库曼斯坦航空执行的定期国际航班有欧洲和亚洲12个国家
18个城市,包括阿拉木图、安卡拉、曼谷、伯明翰、德里、阿姆利则、阿布扎比、迪拜、法兰克福、伦敦、明斯克、莫斯科、巴黎、北京、圣彼得堡、喀山、伊斯坦布尔、埃里温。自2019年2月4日起,欧洲航空安全局(EASA)因安全标准问题向土库曼斯坦航空公司下发飞行禁令,要求土航停飞往来欧盟国家的航线,也不允许土航飞机飞越欧盟国家领空。目前,其他国家航空公司执行的阿什哈巴德定期往返航班有:迪拜航空的迪拜—阿什哈巴德航线、俄罗斯航空的莫斯科—阿什哈巴德航线、中国南方航空的乌鲁木齐—阿什哈巴德航线、德国汉莎航空的法兰克福—巴库—阿什哈巴德航线、土耳其航空的伊斯坦布尔—阿什哈巴德航线等;国内航线从首都阿什哈巴德到各州均有航班。土库曼斯坦航空公司每年运送国内外旅客
超过250万人次。目前,土库曼航空公司及其他航空公司执行的阿什哈巴德定期往返货物运输航班有:伊斯坦布尔、阿布扎比、布尔诺、达卡、德里、法兰克福、乌鲁木齐、布达佩斯、香港、卢森堡、台北和维也纳。土库曼斯坦境内主要机场有:阿什哈巴德市国际机场、土库曼纳巴特市国际机场、土库曼巴什市国际机场、巴尔坎纳巴特市机场、马雷市机场、达绍古兹市机场。中国与土库曼斯坦之间的定期往返航班有:土库曼斯坦航空阿什哈巴德—北京(每周2班),中国南方航空乌鲁木齐—阿什哈巴德(每周1班)。土库曼纳巴特市国际机场
 水运
土库曼斯坦是内陆国家,无出海口,但濒临里海。水运系指经里海(内陆湖)和阿姆河(内河)的客、货运输。土库曼巴什港是里海东岸最大港口,土库曼斯坦西部的对外门户,可停靠7000吨货轮,是土库曼斯坦原油、成品油、聚丙烯等商品的主要出口通道。土库曼斯坦里海港口不仅是土通往其他沿岸国家的门户,还是中亚、伊朗等国家的贸易中转枢纽:货流可经土-俄之间的里海航线、从阿斯特拉罕港口(俄)进入伏尔加河内河航道、再经伏尔加-顿河航道出亚速海进而抵达黑海港口(暖季);也可在土库曼巴什港通过轮渡至里海对岸的巴库港后,直接进入外高加索铁路网,进而从陆路抵达黑海的波季港(格鲁吉亚)。此外,土库曼斯坦与其他沿里海国家的港口—阿克套(哈)、阿斯特拉罕(俄)、马哈奇卡拉(俄)、巴库(阿塞拜疆)和涅卡(伊朗)之间均辟有油轮航运通道。2018年5月2日,土库曼巴什新国际港口正式投运,该项目造价约15亿美元,设计年货物吞吐量1700-1800万吨。加上先期投运的港口,年吞吐量可达2500-2600万吨。

文章转自中国商务部网站

编辑张纲
 
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