【丝绸之路】吉国进口汽车关税上涨 乌兹别克斯坦汽车厂能否“趁虚而入”?

 

吉尔吉斯斯坦2020年1月起从第三国进口汽车将实行新关税税率,该税率是当前的10倍。详情请点击》》

 

当地人已经开始寻找日本和德国车的替代品,但吉国人已经习惯这两个国家的汽车了。


即便届时将有2种汽车清关方式——简化和普通,但价格还是很高。这迫使驾车者寻找更划算的车。

 

据悉,近年来乌兹别克斯坦的汽车生产得到了发展,该国每年生产的车辆达到25万辆。考虑到通关价格,吉国从这些国家进口汽车将比从美国、欧洲和日本要便宜。

 

很多人都还记得乌兹别克斯坦打算在吉国开设2家汽车装配厂。但遗憾的是,至今连厂房大门都没见着。


吉国媒体就建立乌兹别克斯坦汽车厂的问题咨询了相关专家。吉国促进和保护投资局主任舒穆卡尔别克对此进行分析。

 

 

1.乌兹别克斯坦要在吉国开汽车厂的计划如今进展的如何?

 

 

答:实际上,早在2017年,乌国就宣布了要在吉国建汽车装配厂和洗衣机厂。去年,Artel洗衣机合资企业在奥什成立,并成功投产。但汽车装配厂的问题迟迟不能解决。

 

首先,乌国方面要求免税。其次,他们还要求我们的政府采购中优先选择组装厂生产的汽车。我了解,对于生产商最重要的就是客户。但罗马不是一天建成的,相关律法没那么快出台。

 

2.那吉国方面有什么问题吗?

 

答:说有问题也有。吉国自独立以来没有汽车装配厂或汽车厂。苏联时期我们组装过汽车,但仅限于卡车组装。也就是说我们在这方面没有相关立法,我们也没法给出在吉国组装汽车或者生产汽车的资质。


您可能会有疑问,这又有什么关系呢?那就去通过一个法律啊。但有一个细节:如果汽车在吉国组装,那么将会以“乌兹别克斯坦制造”投放吉国市场。如果要打上“吉尔吉斯斯坦制造”的标签,那么至少有50%的零件和材料要自己生产。然而,我们今天没有这样的条件。


此外,如果要打上“吉尔吉斯斯坦制造”的标签,那么每辆汽车上都得有VIN码(车辆识别号)。这要根据国际标准注册。要准备这些材料得花费很长时间,批准也需要时间。现在经济部和其他部门正在为此努力。

 

3.也就是说,未来一段时间内汽车市场不会有什么变化?

 

 

答:我希望未来吉国能在汽车市场上分一杯羹。

 

4.吉国和乌国的汽车制造商有合作吗?

 

 

答:我们还在努力。

 

5. 加入EAEU(欧亚经济联盟)后,对吉国有何好处?

 

 

答:加入欧亚经济联盟后,吉国变成了“香饽饽”。俄罗斯和哈萨克斯坦的商人开始积极投资吉国,进口的商品越来越多。


但是,我们出口的越多,钱流失的也越多。不过正是这一点激励我们的企业家走出去,他们试图进入外国市场,寻找立身之地。国家有支持,但远远不够。如今,商人们需要更多的帮助。

 

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今年7月汽车销售价格创新高,平均售价是7557美元。3月份平均售价最低,6495美元。


今天,小编为读者们整理了吉国汽车销售相关数据,爱车一族们快来看图吧。

 

 

单从喜欢的角度来看,吉尔吉斯斯坦人更喜欢丰田汽车,排名前3的还有本田和奔驰。宝马和雷克萨斯的广告也非常受欢迎。


实际购买的品牌和喜欢的品牌前3名基本一致,大宇和雷克萨斯是也是吉国人最常买的品牌。爱车一族们似乎更喜欢看宝马的广告,而非购买。


吉国车主更喜欢的汽车颜色是银色、白色和黑色。不常见的颜色是蓝色、红色和绿色。


售出的汽车中有一半都是车龄在10-18年之间的,有三分之一的旧车出厂时间是1990-2000之间。只有少部分车(9%)是“9岁”以下的。吉尔吉斯斯坦人更偏爱二手汽车,多半是财务状况不佳导致。


按照燃料类型,烧汽油的车占多数,电动车占比很少。


除此之外,吉国人更喜欢轿车,购买商务车的人很少。左舵车也比右舵车要多。

 

据悉,哈萨克斯坦2018年生产了3万辆汽车,哈萨克斯坦5种最受欢迎的汽车包括拉达、现代、起亚、江淮和雪佛兰。

纵观近些年来的数据,关税的变化对吉国进口汽车的数量有很大影响。


2014年后,吉国进口汽车关税增加,汽车进口减少了55倍,2014年进口了11万辆汽车,2015年只进口了2000辆。


吉政府2018年7月降低汽车进口关税后,进口车辆再次涌入吉国市场。2018年下半进口车超过7000辆。

 

来源:吉国卫星网 

编译:安冉

 

 

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